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將有5%-15%的上漲,潤滑油漲價(jià)潮或現行業(yè)變局
- 分類(lèi):行業(yè)新聞
- 作者:sinolub
- 來(lái)源:中國潤滑油信息網(wǎng)
- 發(fā)布時(shí)間:2021-01-07
- 訪(fǎng)問(wèn)量:0
【概要描述】
將有5%-15%的上漲,潤滑油漲價(jià)潮或現行業(yè)變局
【概要描述】
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- 作者:sinolub
- 來(lái)源:中國潤滑油信息網(wǎng)
- 發(fā)布時(shí)間:2021-01-07
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近日,基礎油等潤滑油原材料漲價(jià)的各類(lèi)信息刷爆行業(yè)朋友圈。中國潤滑油信息網(wǎng)(www.sinolub.com)、《潤滑油市場(chǎng)》雜志獲悉,受基礎油、添加劑、包材等原材料價(jià)格明顯上漲等因素影響,潤滑油行業(yè)漲價(jià)潮已不可抑止。成本倒逼以及順周期到來(lái)下游補庫存的行為或引發(fā)中國潤滑油行業(yè)新一輪變局,市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向規?;瘜?zhuān)業(yè)化趨勢集中,頭部品牌更趨強勢,國貨崛起或引發(fā)經(jīng)銷(xiāo)商代理行為變化。
漲價(jià)潮來(lái)襲,市場(chǎng)格局將進(jìn)一步分化
“今年包括基礎油、添加劑、包材等原材料價(jià)格都接連上漲,加上物流運輸成本也在增加,對企業(yè)生產(chǎn)成本的壓力明顯增大。”一潤滑油企業(yè)家表示,本番漲價(jià)對乘用車(chē)用油、工業(yè)潤滑油等都帶來(lái)了影響。由于產(chǎn)品特性,基礎油、添加劑等原材料的價(jià)格波動(dòng)對于潤滑油行業(yè)影響較大。尤其是基礎油,據隆眾資訊測算,截至11月30日原油綜合變化率為6.36%,對應上調幅度為230元/噸。本次調價(jià)過(guò)后,2020年的調價(jià)格局或將變?yōu)?ldquo;六漲五跌十二擱淺”。預計12月各上游煉廠(chǎng)在庫存低位的支撐下,價(jià)格將繼續呈穩中上漲態(tài)勢。而潤滑油的添加劑價(jià)格也有所上升,目前,美國、歐洲、新加坡船運期推遲嚴重,部分添加劑工廠(chǎng)限產(chǎn)或停產(chǎn),尤其是大牌添加劑廠(chǎng)的“銷(xiāo)控”政策,造成了市場(chǎng)供給下降,導致潤滑油添加劑成本上升。近幾個(gè)月以來(lái),部分添加劑已出現上漲,有市場(chǎng)人士認為,近期車(chē)用潤滑油添加劑也有上漲預期。
與此同時(shí),就日前發(fā)布的《關(guān)于全面禁止進(jìn)口固體廢物有關(guān)事項的公告》看,禁止以任何方式進(jìn)口固體廢物,隨著(zhù)明年1月1日起《公告》的施行,國外的廢塑料廢紙禁止進(jìn)口,潤滑油內包裝以及外包裝的成本將暴漲,導致企業(yè)包裝成本壓力增加。對此,業(yè)內人士表示,市場(chǎng)對潤滑油行業(yè)“產(chǎn)能過(guò)剩”可能存在誤解。這種過(guò)剩是結構性的過(guò)剩,而并非行業(yè)過(guò)剩,如今潤滑油業(yè)的供給側改革正在持續。近年來(lái),供給側改革不斷加大潤滑油行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的力度,再加上行業(yè)新建、擴建產(chǎn)能準入門(mén)檻的提升,以及環(huán)保政策的加強,中小企業(yè)環(huán)保成本提升,經(jīng)營(yíng)壓力增大。在強者恒強,優(yōu)勝劣汰的情況下,不少弱勢企業(yè)弊端凸顯,正經(jīng)歷著(zhù)“生死戰”。從市場(chǎng)表現來(lái)看,疫情后行業(yè)變局逐步加速,市場(chǎng)目前已經(jīng)出現了明顯的集中趨勢,且集中度越來(lái)越高。
強者更強,經(jīng)銷(xiāo)商或調整經(jīng)營(yíng)策略
如此形勢下,可謂幾家歡樂(lè )幾家愁。權威專(zhuān)家預測,一些附加值低、沒(méi)有核心技術(shù)、抗風(fēng)險能力差的企業(yè)將被淘汰出局。隨著(zhù)落后產(chǎn)能的出清,市場(chǎng)品牌集中度提升,更增加了美孚、殼牌、中石化長(cháng)城等行業(yè)頭部潤滑油品牌的底氣。從今年各大品牌的市場(chǎng)戰績(jì)看,終端消費需求或出現結構性變化,知名度高、有實(shí)力的國貨品牌,市場(chǎng)份額明顯提升。
從中國潤滑油信息網(wǎng)走訪(fǎng)調研情況來(lái)看,不少主流潤滑油品牌廠(chǎng)商表示,綜合多方面因素分析,還是很有信心完成2020年-2021年的經(jīng)營(yíng)計劃??梢钥隙ǖ氖?,更多的中國企業(yè)已經(jīng)認識到低價(jià)惡性競爭難以為繼,將促使企業(yè)轉變經(jīng)營(yíng)思路,以品牌化、精品化、標準化謀求突圍,從而推動(dòng)潤滑油行業(yè)的轉型升級。
對于潤滑油經(jīng)銷(xiāo)商,中國潤滑油信息網(wǎng)針對這波“漲價(jià)潮”進(jìn)行的調查結果顯示:30%的受訪(fǎng)者表示“要主動(dòng)補貨”,因為明年全行業(yè)成品油價(jià)格普漲已是大概率事件;20%的認為“市場(chǎng)需求不振,要趁機減少庫存”,還有25%的人直接表示“門(mén)店賣(mài)不出去,漲價(jià)沒(méi)有用”,也有15%的人認為成本倒逼下,必須漲價(jià)??梢?jiàn),部分潤滑油經(jīng)銷(xiāo)商目前拿貨仍較為謹慎,有些經(jīng)銷(xiāo)商甚至認為漲價(jià)是廠(chǎng)家去庫存的策略。在走訪(fǎng)中,也不少乘用車(chē)潤滑油經(jīng)銷(xiāo)商表示有計劃調整經(jīng)營(yíng)策略,將營(yíng)銷(xiāo)的重心放在有實(shí)力且性?xún)r(jià)比更高的自主品牌上,因為“其利潤更可觀(guān)”,“服務(wù)更接地氣”。
對抗不確定性,要怎么破局?
如何準確把握疫情后時(shí)代市場(chǎng)的趨勢,成為各大品牌及其經(jīng)銷(xiāo)商伙伴新一年聚焦的重點(diǎn)。近年來(lái),為了提高自身競爭力,頭部潤滑油企業(yè)正在進(jìn)行內部數字化建設,加大對智能化、數字化方面的投入,以實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程中的精細化管理。對于頭部中國品牌而言,采取不同的定位,樹(shù)立全新的形象,更寬泛的價(jià)格帶,避開(kāi)原有價(jià)格的死胡同,同時(shí)在品質(zhì)上做出質(zhì)的飛越,提升服務(wù)的價(jià)值,將進(jìn)一步夯實(shí)市場(chǎng)地位。
對于經(jīng)銷(xiāo)商而言,互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的信息透明、品牌之間競爭加劇,讓其處于一片紅海之中。也就是說(shuō),一個(gè)城市以前可能有100個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商大家都能活得很好,以后可能只有20個(gè)能活下去。辛辛苦苦推廣出去的品牌,準備在收獲的時(shí)候,卻碰上工廠(chǎng)倒閉,之前所有的付出都是白費,還要面臨著(zhù)售后服務(wù)的問(wèn)題,這是經(jīng)銷(xiāo)商最害怕的事情。因此,面對復雜市場(chǎng)環(huán)境,要想“乘風(fēng)破浪”,選擇一個(gè)好品牌至關(guān)重要。
業(yè)內專(zhuān)家建議,首先應該考慮的是品牌知名度,比如大家熟悉的進(jìn)口品牌殼牌、美孚,或者選擇國內的知名品牌,如中石化的長(cháng)城。在行情低谷之時(shí),這些企業(yè)的抗風(fēng)險能力就是利器,而這種能力不僅包括資本、產(chǎn)品、科技等,更重要的是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)——品牌。品牌代表了產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)能力,給予經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)異的企業(yè)背書(shū),更容易被消費者所接受。其次是看生產(chǎn)規模,不僅要保證油品品質(zhì),供貨及時(shí),價(jià)格穩定,而且還能給他們一定的資金周轉時(shí)間。再者,要看服務(wù),優(yōu)秀的企業(yè)不止會(huì )把控好產(chǎn)品質(zhì)量,還會(huì )不定期的給經(jīng)銷(xiāo)商提供專(zhuān)業(yè)的培訓指導,讓經(jīng)銷(xiāo)商與時(shí)俱進(jìn)提升自己;最后還要看責任,在疫情的“照妖鏡”下,反應出了行業(yè)中多種隱性問(wèn)題,也淘汰了許多“掛牌”企業(yè)。當然也出現許多表現優(yōu)秀的責任企業(yè),與經(jīng)銷(xiāo)商共克時(shí)艱,推出符合行情的營(yíng)銷(xiāo)計劃。
隨著(zhù)十四五規劃的部署以及“國內國際雙循環(huán)”等國家戰略的實(shí)施,為中國品牌的發(fā)展帶來(lái)了新方向和新機遇。“經(jīng)營(yíng)事業(yè)選擇比努力更重要,選擇品牌是經(jīng)銷(xiāo)商事業(yè)成功的基石。”業(yè)內專(zhuān)家表示,面對2021年行業(yè)變局,能不能把握住各大自主品牌招商的風(fēng)口?能不能躲過(guò)小雜品牌倒閉跑路的坑?能不能逆勢而上,笑傲行業(yè)江湖?就看經(jīng)銷(xiāo)商們的選擇了。
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